Evenimentul este organizat de Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană (AHK România) și face parte dintr-o delegație de afaceri formată din opt companii germane din sectorul transporturilor și logisticii, aflate în România și Republica Moldova în perioada 26–30 octombrie 2026.
„Transporturile și logistica reprezintă coloana vertebrală a economiei. Fără căi ferate, șosele și porturi nu poate exista industrie, comerț sau exporturi. Ele mențin economia în mișcare și sunt esențiale pentru reziliența acesteia”, a subliniat Sebastian Metz.
El a remarcat totodată că, în ultimii 20 de ani, economia României a crescut mai rapid decât infrastructura, iar acum este necesară recuperarea decalajului pentru a ține pasul cu dezvoltarea pieței.
Reprezentanții Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) au exprimat deschidere pentru crearea cadrului favorabil încheierii de parteneriate public-private, mecanism care „ar putea deveni principalul mecanism de finanțare în viitor”, după cum a afirmat Mariana Ioniță, secretar general în MTI.
„Cred că firmele germane prezente astăzi aici aduc experiență, tehnologie modernă și know-how. În România prioritatea noastră este să dezvoltăm rețeaua de drumuri, să modernizăm și să reconstruim întreaga infrastructură. Vorbim atât despre infrastructura feroviară și maritimă, cât și despre cea aviatică”, a precizat Ioniță.
Potrivit strategiei de investiții a MTI, pentru această decadă sunt necesare 75 de miliarde de euro. Până în prezent au fost accesate aproximativ 17,5 miliarde de euro din fonduri europene. Alte surse de finanțare vizează alocările bugetare (dacă se vor aloca 2% din PIB pe următorii 10 ani), împrumuturi și parteneriate public-private.
Obiectivul autorităților este ca România să devină un hub regional și un punct de legătură cu coridoarele eurasiatice care tranzitează Asia și regiunea Caucazului.
Pentru Republica Moldova, îmbunătățirea conectivității în transporturi este un element-cheie al dezvoltării și integrării europene. „Ne aflăm într-un moment important pentru regiunea noastră. Infrastructura de transport nu mai înseamnă doar construirea de drumuri, căi ferate și porturi. Ea ține de competitivitatea economică, reziliență, securitate și, în cazul nostru, de integrarea europeană”, a declarat Mircea Păscăluță, secretar de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) din Republica Moldova.
Republica Moldova prioritizează transportul feroviar și fluvial, continuarea construcției autostrăzii Unirii și dezvoltarea portului de la Dunăre Giurgiulești. „Nu ar trebui să privim Giurgiulești, Galați și Constanța ca pe infrastructuri distincte, ci ca părți ale unui sistem logistic regional interconectat. Un astfel de sistem poate deservi nu doar Republica Moldova și România, ci și Ucraina și piața europeană în ansamblu”, a adăugat Păscăluță.
Delegația include opt companii germane active în transport, logistică, infrastructură și operare portuară: DS Spedition GmbH, DSD HILGERS Stahlbau GmbH, Edgar Rothermel Internationale Spedition GmbH, Stöhr Logistik GmbH, TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH, Bayernhafen GmbH & Co. KG, Eberl Internationale Spedition GmbH & Co. KG și Duisport – Duisburger Hafen AG.
Participanții vor avea întâlniri de afaceri cu reprezentanți ai companiilor din București, Brăila, Galați, Constanța și din portul Giurgiulești și vor vizita patru porturi în zilele următoare.
Interesul companiilor germane este susținut de poziția strategică a României și Republicii Moldova la intersecția dintre Uniunea Europeană și Europa de Est și de rolul celor două țări în coridoarele regionale de tranzit și conectivitate.
Ambele state dispun de potențial semnificativ în domeniul căilor navigabile și al porturilor, în special pe Dunăre. Porturile mari de la Constanța, Galați, Brăila și Giurgiulești sunt noduri esențiale pentru fluxurile comerciale regionale și internaționale. În același timp, există nevoi importante de modernizare și investiții în infrastructura portuară, feroviară, rutieră și intermodală, cu accent pe multimodalitate, digitalizare, eficiență și sustenabilitate.
Evenimentul face parte din Programul de dezvoltare a piețelor pentru IMM-uri al Ministerului Federal al Economiei și Energiei din Germania (BMWE) și se adresează în special întreprinderilor mici și mijlocii germane care doresc să își extindă activitatea în Europa de Sud-Est, să găsească parteneri sau să participe la proiecte de modernizare a infrastructurii de transport. Domeniile de interes includ transportul rutier și feroviar, logistica și soluțiile multimodale, transportul naval și operarea portuară, precum și digitalizarea și tehnologiile inteligente pentru transport.
AHK România este reprezentanța oficială a economiei germane, înființată în 2002. Organizația reunește peste 700 de membri și oferă o platformă pentru networking, schimb de informații și experiență. Prin servicii și evenimente, AHK România sprijină companiile germane la intrarea pe piața românească și este partener pentru firmele românești interesate de piața germană. Din 1 ianuarie 2020, în cadrul AHK România funcționează și Centrul de competență pentru Republica Moldova, cu scopul de a intensifica relațiile comerciale între România, Republica Moldova și Germania și de a contribui la dezvoltarea economică a Republicii Moldova.
