Motoarele moderne ale motocicletelor funcționează la temperaturi ridicate și sunt supuse permanent unor solicitări mecanice importante. Pistoanele, arborii cu came, rulmenții și angrenajele lucrează la toleranțe foarte mici, iar contactul direct dintre suprafețele metalice trebuie limitat cât mai mult. Din acest motiv, un ulei moto de calitate nu are doar rol de lubrifiere, ci contribuie și la răcirea componentelor, la protecția anticorozivă și la eliminarea impurităților rezultate în urma procesului de ardere.
Lubrifierea corectă este factorul-cheie care determină performanța și longevitatea oricărui motor de motocicletă sau scuter. Articolul analizează diferențele tehnice dintre uleiurile 2T și 4T, importanța proporțiilor corecte în prepararea unui ulei moto amestec și rolul vâscozității în protecția motorului.
Motoarele în doi timpi necesită un ulei moto amestec preparat riguros: un procent prea mic generează uzură accelerată, unul prea mare produce depuneri de carbon și fum excesiv. Sistemele moderne cu ungere separată dozează automat uleiul, însă calitatea produsului rămâne critică.
Pentru motoarele în patru timpi, Motul 10W40 este una dintre cele mai recomandate opțiuni datorită comportamentului echilibrat: cifra „10W" garantează fluiditate la pornire la rece, iar „40" asigură stabilitatea peliculei de lubrifiere la temperaturi ridicate de funcționare. Produsul Motul 5100 Semisinteic 10W40 este compatibil cu ambreiajele umede și rezistă la forfecare — esențial pentru moto sport și turism.
Detalii tehnice suplimentare relevante:
Sursă articol: daafaceri.ro
