Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a propus spre aprobare Executivului proiectul de Hotărâre de Guvern privind Contractul de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A. pentru perioada 2026-2030.
Dacă Strategia Feroviară trasează direcția pentru următorii cinci ani, noul Contract de Activitate reprezintă instrumentul concret prin care statul se asigură că aceste obiective devin realitate pe teren.
Noul contract aduce o schimbare de abordare în relația dintre stat și administratorul infrastructurii feroviare. Documentul stabilește un echilibru clar pe o perioadă de 5 ani: statul asigură finanțarea necesară pentru a acoperi diferența dintre veniturile și cheltuielile companiei, iar, în schimb, CFR S.A. își asumă reguli și responsabilități stricte, monitorizate prin Indicatori de performanță clari, conform legislației în vigoare (Legea 202/2016 și OUG 12/1998).
Practic, finanțarea este direct legată de atingerea obiectivelor strategice, de la reducerea restricțiilor de viteză până la graficul lucrărilor de modernizare.
Contractul aprobat include și o serie de anexe tehnice și financiare care acoperă toate palierele de activitate ale CFR S.A. pentru următorii cinci ani.
Cele mai importante direcții de acțiune sunt evidențiate de faptul că:
documentul pune față în față necesitățile financiare reale pentru administrarea rețelei și alocările financiare efective pentru următorii 5 ani, asigurând predictibilitate;
sunt stabilite clar principalele lucrări de reparații curente și reînnoirea infrastructurii feroviare publice, acestea fiind prioritare pentru a scoate rețeaua din starea de degradare tehnică;
noul contractul include lista programelor și proiectelor de investiții menite să modernizeze, să reabiliteze și să extindă căile ferate, cu un accent puternic pe eficientizarea modului în care compania administrează aceste proiecte;
CFR S.A. are obligația de a asigura și menține capacitățile de infrastructură necesare pentru ca trenurile de călători (care îndeplinesc obligația de serviciu public de interes național) să circule în condiții optime;
sunt stabilite mecanismele pentru calculul Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (TUI), taxa plătită de operatorii feroviari pentru accesul pe rețea;
o noutate este capitolul dedicat creșterii capacității administrative, care va ajuta CFR S.A. să pregătească și să implementeze mult mai rapid proiectele complexe de infrastructură.
Noul Contract de Activitate pe 5 ani scoate CFR S.A. din logica supraviețuirii de la an la an și îi oferă instrumentele financiare și de management necesare pentru a transforma Strategia Feroviară 2026-2030 în șantiere deschise, trenuri mai rapide și o rețea feroviară de transport modernă, atât pentru cetățeni, cât și pentru economie.
