Programul a combinat sesiuni teoretice cu exerciții practice pe circuit, oferind participanților oportunitatea de a testa reacțiile și comportamentul vehiculelor în condiții controlate, greu de replicat în trafic obișnuit. Șoferii au exersat frânarea de urgență pe carosabil umed, estimarea distanțelor de oprire și traseele de îndemânare la volanul autocarelor.
De asemenea, participanții au efectuat manevre de schimbare bruscă a benzii, realizate cu un autoturism BMW 230i, au participat la simulări de impact și răsturnare, și au urmat ateliere de prim ajutor și sesiuni dedicate legislației rutiere.
„Capacitatea de a anticipa riscurile și de a reacționa corect în situații neprevăzute este esențială pentru siguranța rutieră. Ne dorim ca șoferii să nu fie nevoiți niciodată să aplice în trafic ceea ce exersează aici, dar este important să fie pregătiți pentru orice situație. După experiența acumulată cu acest program în alte țări din Europa, ne bucurăm să organizăm prima ediție și în România. Prin astfel de inițiative, investim în pregătirea continuă a șoferilor și în siguranța pasagerilor și a tuturor participanților la trafic”, a declarat Adrian Rășoiu, Director Comercial FlixBus România.
În cadrul programului, s-au practicat frânarea de urgență pe suprafață udă (sub 80 km/h) și estimarea corectă a distanțelor de oprire, precum și traseul de îndemânare, ambele cu autocarul. Exercițiile de schimbare de urgență a benzii au fost realizate pe suprafață uscată (sub 80 km/h) cu BMW 230i. Evenimentul a inclus totodată un workshop de prim ajutor, un workshop de legislație rutieră și un simulator de impact și răsturnare.
„La volanul unui autocar, fiecare decizie implică responsabilitatea pentru siguranța pasagerilor, iar masa și dimensiunile vehiculului fac esențiale anticiparea riscurilor și alegerea corectă a vitezei și a distanței de siguranță. Pregătirea pe circuit le permite șoferilor să observe, în condiții controlate, cum răspunde autocarul la o frânare de urgență pe carosabil ud și să înțeleagă mai bine limitele vehiculului pe care îl conduc. Experiența acumulată în trafic trebuie completată prin exerciții practice, pentru ca șoferul să poată recunoaște din timp o situație periculoasă și să aibă reacții exersate atunci când este nevoie”, a spus Silviu Toma, fondator și instructor de conducere defensivă la Romania Driving Experience.
Datele preliminare publicate de Comisia Europeană pentru 2025 arată că România se numără printre țările cu cea mai ridicată mortalitate rutieră din Uniunea Europeană: 78 de decese la un milion de locuitori, comparativ cu media europeană de 43. În 2025, aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în UE. În acest context, prevenția și formarea continuă a șoferilor rămân esențiale pentru îmbunătățirea siguranței rutiere.
Pentru FlixBus, siguranța începe înainte ca autocarul să pornească la drum. Compania implementează măsuri care depășesc cerințele legale, precum utilizarea a doi șoferi pe aproape toate cursele de noapte din Europa, planificarea orarelor cu timp de rezervă pentru trafic și pauze suplimentare, și verificarea periodică a timpilor de conducere și odihnă.
Autocarele din rețeaua FlixBus sunt echipate cu sisteme moderne de asistență, cum ar fi frânarea de urgență asistată, menținerea benzii și tempomatul adaptiv, iar tot mai des sunt folosite tehnologii care detectează oboseala sau neatenția șoferului. Pe lângă pregătirea profesională obligatorie — care include cel puțin 35 de ore de formare la fiecare cinci ani — Flix organizează traininguri suplimentare de siguranță, inclusiv în colaborare cu specialiști externi.
„Siguranța rutieră începe cu prevenția, respectarea legislației și pregătirea continuă a șoferilor. Tehnologiile moderne de asistență sunt importante, dar nu pot înlocui atenția și reacția corectă a celui de la volan. Inițiative precum FlixBus Drivers Academy oferă șoferilor ocazia să exerseze situații dificile într-un mediu controlat și contribuie la dezvoltarea unei culturi a prevenției, esențială pentru reducerea riscului de accidente”, a declarat Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC).
Un element esențial pentru siguranța pasagerilor rămâne purtarea centurii de siguranță. Toate autocarele FlixBus din Europa sunt dotate cu centuri, iar compania încurajează folosirea lor pe întreaga durată a călătoriei prin campanii de informare, anunțuri ale șoferilor și materiale vizuale la bord.
În această vară, FlixBus și-a extins semnificativ rețeaua din România, atât prin noi conexiuni interne, cât și internaționale. Destinațiile adăugate la nivel intern includ Băile Herculane, Orșova, Drobeta-Turnu Severin și Reșița. Iași a fost conectat direct cu Brașov și Timișoara, dar și cu Budapesta. Pe plan internațional, compania a lansat ruta Sibiu–Salonic și primele conexiuni directe între România și Serbia: Timișoara–Belgrad și Arad–Belgrad.
Biletele pentru cursele FlixBus pot fi achiziționate de pe site-ul FlixBus sau din aplicație, din cele peste 1.000 de agenții de turism partenere, precum și din punctele de vânzare Selfpay.
Prezentă în România din 2017, FlixBus și-a dezvoltat rețeaua constant, conectând în prezent peste 80 de orașe din România cu 16 țări europene. Din iulie 2025, compania operează și curse interurbane interne, acoperind peste 80 de orașe din întreaga țară.
